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杭紹臺(tái)鐵路將開(kāi)工 杭溫將有第二條“1小時(shí)”通道

杭紹臺(tái)鐵路將開(kāi)工 杭溫將有第二條“1小時(shí)”通道

2017年03月19日 09:23:00 瀏覽量: 來(lái)源:浙江新聞 作者:

　　日前，上海鐵路局發(fā)布消息稱(chēng)，今年長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)再掀高潮，包括杭紹臺(tái)鐵路、甬金鐵路在內(nèi)的12個(gè)鐵路項(xiàng)目將開(kāi)工。而杭紹臺(tái)鐵路建成后，將成為溫州至杭州第二條"1小時(shí)"通道。

　　據(jù)了解，杭紹臺(tái)鐵路北起杭州東站，設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，利用既有杭甬客專(zhuān)至紹興北站，而后接新線引出，在紹興上虞區(qū)長(zhǎng)塘鎮(zhèn)折向南，經(jīng)新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海，引入規(guī)劃建設(shè)的沿海高鐵臨海站，出站后跨椒江，在臺(tái)州市設(shè)臺(tái)州中心站，后南行至終點(diǎn)溫嶺站。全線約271公里，除去利用現(xiàn)有杭甬客專(zhuān)線路，新建線路全長(zhǎng)240公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　這條鐵路的定位是城際客運(yùn)專(zhuān)線，主要功能是串起杭州、紹興、臺(tái)州三個(gè)都市圈城市群。建成后，不僅杭州到臺(tái)州耗時(shí)大大縮短，溫州到杭州通過(guò)該線路，相比走甬臺(tái)溫—杭甬同樣節(jié)省時(shí)間，或?qū)⒊蔀楹紲馗哞F之外，溫州至杭州第二條"1小時(shí)"通道。

　　杭溫鐵路比杭紹臺(tái)長(zhǎng)40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速一樣，那為什么到達(dá)時(shí)間都是1小時(shí)呢?業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，鐵路是按照200、250、300公里等時(shí)速設(shè)計(jì)的，行車(chē)速度達(dá)到250公里/小時(shí)及以上的鐵路都叫高速鐵路。而350公里的時(shí)速是參照時(shí)速，只要不超過(guò)即可。列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，?？空镜臅r(shí)間耽擱一兩分鐘，起步速度稍微慢一點(diǎn)，都會(huì)影響速度。因此，這兩條線看上去差個(gè)40公里，實(shí)際上可能也就差個(gè)五六分鐘的時(shí)間。