久久艳片,欧美国产伦久久久久久,亚洲精品久久久中文,久久精品二区,亚洲精品99久久久久久,天天做夜夜操,日韩av一级毛片

開往“春天”的列車：長(zhǎng)江三峽庫區(qū)首條高鐵開通

開往“春天”的列車：長(zhǎng)江三峽庫區(qū)首條高鐵開通

2016年11月29日 08:06:34 瀏覽量: 來源:新華社 作者:趙宇飛　陳舒

11月28日，渝萬城際高鐵C6416次列車在朝著萬州方向行駛。(照片為新華社記者唐奕拍攝)

　　28日上午，隨著C6402次列車從重慶北站駛出，渝萬（重慶至萬州）高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。對(duì)中國(guó)長(zhǎng)江三峽庫區(qū)來說，這是一列開往“春天”的列車?！?/p>

　　這是高速鐵路首次來到長(zhǎng)江三峽庫區(qū)，將其與中國(guó)西部中心城市重慶的時(shí)空距離由4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)?！?/p>

　　長(zhǎng)江三峽庫區(qū)，是因三峽工程興建而形成的世界最大的水庫庫區(qū)，包括重慶、湖北的20個(gè)縣（市）。該區(qū)域地處中國(guó)18個(gè)連片貧困地區(qū)之中，曾為配合三峽工程建設(shè)而遷移了100余萬人，其振興發(fā)展一直備受關(guān)注?！?/p>

　　說起三峽庫區(qū)交通條件的變遷，在萬州區(qū)法院工作了近30年的汪奇權(quán)感觸頗深：“上世紀(jì)80年代，萬州到重慶只能坐船，一走就要三、四天時(shí)間，90年代有了公路客運(yùn)，坐車也要整整一天，本世紀(jì)初通車的高速公路將時(shí)間縮短到4小時(shí)左右，現(xiàn)在通了高鐵，到重慶只要1個(gè)多小時(shí)，簡(jiǎn)直難以置信，我最近一定要去親身感受一下?！薄?/p>

　　渝萬高鐵全長(zhǎng)約247公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。記者28日全程跟隨渝萬高鐵首發(fā)列車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，列車高速穿行于崇山峻嶺之間，平均車速保持在200公里／小時(shí)左右，運(yùn)行平穩(wěn)?！?/p>

　　“渝萬高鐵帶來了三峽庫區(qū)交通條件質(zhì)的飛躍，將激活沿線的人流、物流、信息流?！敝貞c綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)易小光表示，這將為三峽庫區(qū)的振興發(fā)展注入新動(dòng)力。　

　　11月28日，萬州高鐵站內(nèi)兩位萬州的乘客在渝萬城際高鐵列車發(fā)車前合影?！?/p>

　　實(shí)際上，渝萬高鐵的“磁鐵效應(yīng)”早在開通前就已開始顯現(xiàn)。上個(gè)月，香港精密科技有限公司手表生產(chǎn)項(xiàng)目落戶重慶墊江縣，該項(xiàng)目將年產(chǎn)1000萬只高端智能手表，銷售收入將超過10億元人民幣。香港表廠商會(huì)首席名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)黎衍橋坦言：　“渝萬高鐵將墊江到重慶的路程由兩小時(shí)縮短為半小時(shí)，是我們選擇這個(gè)西部小縣的重要原因?！薄?/p>

　　“以前，這些高端項(xiàng)目想都不敢想?！眽|江縣發(fā)改委主任姚鴻說，渝萬高鐵讓墊江從不通鐵路直接進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，今年以來，渝萬高鐵即將通車的消息已吸引50多億元的重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)落戶墊江?！?/p>

　　不僅如此，渝萬高鐵的開通還將改寫三峽的旅游格局?！?/p>

　　長(zhǎng)江三峽山川秀麗、古跡眾多，在中國(guó)久負(fù)盛名。沿長(zhǎng)江上游順流而下進(jìn)入三峽庫區(qū)，萬州大瀑布、奉節(jié)夔門、巫山小三峽等美景享譽(yù)海內(nèi)外。然而，傳統(tǒng)的三峽旅游多是自駕游或坐船游，舟車勞頓讓不少游客望而卻步?！?/p>

　　如今，高鐵的開通為三峽旅游提供了全新選擇。來自北京的游客張嫻慧告訴記者，她仰慕三峽文化已久，最近準(zhǔn)備先到重慶，乘高鐵到萬州，再乘船到奉節(jié)、巫山等三峽腹地游覽，來一次輕松的“三峽深度游”?！?/p>

　　重慶市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后會(huì)有更多的游客選擇高鐵出行，游覽沿線長(zhǎng)壽湖、萬州大瀑布等景點(diǎn)，下高鐵后再乘船游三峽，無疑將開啟三峽旅游的“黃金時(shí)代”?！?/p>

　　11月28日，一位乘客與列車工作人員在渝萬城際高鐵首發(fā)列車上合影留念?！?/p>

　　如果將目光跳出重慶，在更廣闊的空間進(jìn)行觀察，重慶處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字形大通道的連接點(diǎn)，而三峽庫區(qū)依托高鐵與重慶主城區(qū)進(jìn)入“同城時(shí)代”，從而實(shí)現(xiàn)了與“一帶一路”戰(zhàn)略的無縫對(duì)接?！?/p>

　　事實(shí)上，三峽庫區(qū)將依托高鐵融入的“大格局”并不止于此。記者在萬州北站看到，除了渝萬高鐵動(dòng)車的停靠站臺(tái)，該站還預(yù)留了鄭萬（鄭州至萬州）高鐵的接入條件；渝西（重慶至西安）高鐵未來也將接入萬州北站；在中國(guó)最新的高鐵規(guī)劃中，萬州還是呼南、沿江鐵路兩大干線的交匯點(diǎn)。　

　　渝萬高鐵是鄭渝（鄭州至重慶）高鐵的重要組成部分，正在建設(shè)中的鄭萬高鐵開通后，將進(jìn)一步打通中國(guó)西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)的大通道。　

　　渝萬高鐵還是未來北京至東南亞的京昆高鐵的重要組成部分，京昆高鐵將直通南亞次大陸，促進(jìn)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展?！?/p>

　　“曾經(jīng)偏居一隅的三峽庫區(qū)，未來將有多條高鐵在此交匯，促使其資源要素與全國(guó)乃至世界互聯(lián)互通，三峽庫區(qū)迎來發(fā)展的‘春天’。”易小光說。