不是在工地，就是在去工地的路上
不是在工地，就是在去工地的路上
2016年06月27日 03:04:58 來源:錢江晚報 作者:孫晶晶 鄭丹
李迦南正在巡視工地。
風吹雨打、車碾人壓，杭州的路面不少“皺紋”滿布。
備戰(zhàn)G20峰會，杭州城區(qū)的市政道路進行了有史以來規(guī)模最大的一次集中美容，217個道路專項整治提升項目，如今大多數(shù)都已經(jīng)完工。
這些道路變化的背后，是無數(shù)個工作人員放棄了夜晚休息的結(jié)果。在這群忙碌的人群中，就有李迦南的身影。
李迦南，杭州上城區(qū)環(huán)境提升與交通保障部—市政園林工程組組長，主要負責開展上城區(qū)環(huán)境提升與街容美化項目工程的推進、安全質(zhì)量把關(guān)、協(xié)調(diào)溝通等工作。從去年11月至今，他基本沒休息過一天，大部分時間不是在工地現(xiàn)場，就是在去工地的路上。
工期最緊時
他一晚要跑六七個工地
約到李迦南這天，晚上8點，他忙完了手頭的文案活，又急急忙忙地趕到了環(huán)城東路的施工現(xiàn)場，晚上的任務(wù)之一是完成金衙莊至老浙大橫路這段路東側(cè)公交車專用道道路基礎(chǔ)鋪設(shè)，約有150多米長。
正式開工要等到晚上10點后，提早到現(xiàn)場，李迦南是為了檢查施工前的準備工作。他說，只有準備工作做充分了，接下去的工作才會事半功倍。
一到現(xiàn)場，先做兩件事：一看各種必要的機械設(shè)備有沒有到位且是否正常，二找現(xiàn)場施工負責人詢問施工人員的分工及當晚的施工安排。
由于環(huán)城東路臨近貼沙河，公交專用道得經(jīng)得起長期碾壓，道路基礎(chǔ)選擇了強度相對較高的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，老的道路基礎(chǔ)挖除后重新澆筑，為保證質(zhì)量設(shè)置了雙層雙向的鋼筋網(wǎng)。李迦南仔細看了一遍已經(jīng)綁扎好的鋼筋，提了不少細節(jié)意見：“鋼筋綁扎的接口處的搭接長度必須保證，不能少。綁扎間距要盡量均勻……。”現(xiàn)場的施工人員一一允諾，馬上改正。
這是李迦南走訪的第一個工地，還要同步查看建國中路和南山路的施工情況，“現(xiàn)在的任務(wù)還不算重，4月份工期最緊時，我一個晚上要跑六七個工地?！?/p>
他的電話比熱線還忙
一周和妻子說不上幾句話
環(huán)城東路的活剛做完，短短10來分鐘，李迦南的電話就響了好幾回——這么多電話，反映的就是李迦南的工作狀態(tài)。他所在的上城區(qū)環(huán)境提升與交通保障部是個綜合部門，管的事情既多又雜，他又是組長，很多工程項目都是由他負責。他每天都要接到上百個電話——有各上級職能部門向他詢問工程進度的，也有很多項目相關(guān)人員向他詢問工程事宜的。
同事們說，李迦南的電話比熱線還難打，一個電話要撥三四遍才能接通。這點，記者也有體會，好幾次和他約采訪，電話那頭都是“您撥打的電話正在通話中?！崩铄饶犀F(xiàn)在出門一定要帶上充電寶，就怕手機沒電，接不到電話。
上城區(qū)今年有59條峰會道路要完工，有不少道路，李迦南都是全程跟蹤。西湖大道就是其中一條。
西湖大道去年11月開始啟動美化工程。那時，李迦南的妻子也才剛懷孕。直到工程主體4月底完工，他陪伴這條路的時間，比妻子還多。
白天，他要開會，和交警部門、施工單位溝通協(xié)調(diào)，安排錯峰施工，去工地現(xiàn)場。晚上，又要去工地，有時凌晨三四點才回家。要是當天晚上工地的事情多，他就在車上瞇一會兒，第二天早上直接去單位上班。一周和妻子照面說話的次數(shù)，10個手指頭都數(shù)得過來。
面對妻子，李迦南挺愧疚。但是，工期就擺在那里：西湖大道市政道路部分工期20多天，要完成7萬多平方米的施工量。施工高峰期，整條西湖大道上有近百名工人同步開工。最后只能將妻子送回老家讓父母照顧。
不過，在李迦南和現(xiàn)場施工人員的努力下，西湖大道如今實現(xiàn)了完美蛻變，每一處細節(jié)都透著精致。
責任編輯：張磊
