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寧波發(fā)布2016年工資指導(dǎo)價(jià) 船舶引航員年薪排第一

寧波發(fā)布2016年工資指導(dǎo)價(jià) 船舶引航員年薪排第一

2016年11月06日 10:28:02 瀏覽量: 來(lái)源:錢(qián)江晚報(bào) 作者:任社 段瓊蕾

　　技術(shù)等級(jí)、職稱(chēng)不同工資不同，本科學(xué)歷工資平均超14萬(wàn)

　　記者發(fā)現(xiàn)，如果不考慮所從事的行業(yè)，技術(shù)等級(jí)、專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)、學(xué)歷等成為拉開(kāi)同一工種薪酬的決定性因素，工資隨著技術(shù)等級(jí)和專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)往上漲:

　　在一線(xiàn)作業(yè)服務(wù)業(yè)人員中，取得高級(jí)技師、技師、高級(jí)技能、中級(jí)技能、初級(jí)技能證書(shū)的勞動(dòng)者工資指導(dǎo)價(jià)位年平均值分別是:151888元、114328元、100791元、77743元、52099元，是沒(méi)有取得資格證書(shū)勞動(dòng)者的3.02倍、2.27倍、2.01倍、1.54倍、1.04倍。

　　在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中，取得高級(jí)職稱(chēng)、中級(jí)職稱(chēng)、初級(jí)職稱(chēng)勞動(dòng)者的工資指導(dǎo)價(jià)位年平均值分別是:192291元、152572元、93562元，是沒(méi)有取得專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員的2.43倍、1.93倍、1.18倍。

　　學(xué)歷方面，初中以下、高中、大專(zhuān)、本科、研究生學(xué)歷的2016年年工資指導(dǎo)價(jià)平均數(shù)分別為48289元、63514、76755元、142924元、232754元。

　　從業(yè)31年，引航員潘國(guó)華說(shuō):每一次引航都是一個(gè)挑戰(zhàn)

　　船舶引航員是干嘛的?根據(jù)百度詞條，引航員是持有資格證件在固定水域受雇為船舶引航的航海技術(shù)人員。

　　31日傍晚，記者聯(lián)系上了寧波引航站高級(jí)引航員潘國(guó)華，他在這一行干了31年，聽(tīng)他"解密"。

　　"平均年薪24.49萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)字還是客觀的。"潘國(guó)華說(shuō)，當(dāng)引航員門(mén)檻其實(shí)門(mén)檻挺高，五官要端正、身高1米7以上、視力要好、航海專(zhuān)業(yè)畢業(yè)、英語(yǔ)六級(jí)以上，以前多數(shù)是從學(xué)校優(yōu)秀的學(xué)生中選拔，現(xiàn)在是直接從遠(yuǎn)洋船員中選拔，二副以上吧。"我們就像在海上代客泊車(chē)，收入雖高，每一次引航都是一個(gè)挑戰(zhàn)。"

　　引航員主要有3個(gè)作用:代表國(guó)家主權(quán)，外籍船只進(jìn)出寧波港必須由中國(guó)引航員來(lái)引路;技術(shù)服務(wù)功能，充當(dāng)"臨時(shí)船長(zhǎng)"，需掌握各種船舶操作性能、各類(lèi)航海知識(shí)等，好比外地人來(lái)了寧波，對(duì)這并不熟悉，引航員帶船只入港時(shí)，能告訴他碼頭方向在哪、結(jié)構(gòu)是什么樣的、如何躲避暗礁等等;綠色環(huán)保功能，很多外國(guó)船只上的工作人員一點(diǎn)也聽(tīng)不懂中國(guó)話(huà)，英文還行，如果船只裝的是原油之類(lèi)的，引航員要是沒(méi)有引導(dǎo)好，萬(wàn)一發(fā)生意外泄露，對(duì)于寧波海域的影響是無(wú)法想象的。而培養(yǎng)一名能夠引航各類(lèi)型船舶的全能引航員最少需10年。

　　當(dāng)然，高收入相對(duì)應(yīng)的是高風(fēng)險(xiǎn)。

　　引航員每次需從引航艇跳上大船的引航繩梯，才能一步步攀爬到大船甲板上，要有像猴子樣的身手，海面風(fēng)平浪靜還好，風(fēng)高浪急的天氣，引航艇在大海中不斷顛簸，想從引航艇上躍上軟繩梯真不是件輕松事。

　　引航員的工作風(fēng)險(xiǎn)極大，一旦發(fā)生上下船事故，輕則傷筋動(dòng)骨，重則癱瘓死亡。如果不幸發(fā)生"船損"事故，輕者扣分罰錢(qián)、證書(shū)降級(jí)，重則證書(shū)吊銷(xiāo)、名譽(yù)掃地。

　　另外引航員工作時(shí)間還挺長(zhǎng)，在工作日必須處于24小時(shí)待命狀態(tài)，每次引航時(shí)間至少在3小時(shí)以上，如果碰到臺(tái)風(fēng)、船舶擱淺等特殊情況，引航時(shí)間則更長(zhǎng)。過(guò)去10年，潘國(guó)華沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一次年休假，印象最長(zhǎng)的一次為了避臺(tái)風(fēng)引導(dǎo)外籍船去了別的海域5天。

　　潘國(guó)華告訴記者，現(xiàn)在寧波一共持有證書(shū)的引航員是150多人，過(guò)去30年里，在他印象里，有10人因?yàn)楣ぷ黠L(fēng)險(xiǎn)大和工作時(shí)間長(zhǎng)等原因放棄了。"引航員的年薪是底薪加獎(jiǎng)金的，每月根據(jù)引航船只的大小載重量積分，然后折算成獎(jiǎng)金，如果本月引航船只不多，收入就很一般了。"