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魯冠球成功之路，為何能走這么遠(yuǎn)

魯冠球成功之路，為何能走這么遠(yuǎn)

2019年05月08日 09:46:41 來(lái)源: 浙江在線網(wǎng)站 作者: 記者 劉剛 陳文文 章卉 浙江大學(xué)學(xué)生 曾羽 陳瀟

　　“突突突”，一輛卡車停在了蕭山萬(wàn)向節(jié)廠的門口。車上跳下來(lái)兩位年輕人和一位中年人，他們是來(lái)自杭州的記者，聽說(shuō)“錢潮牌”萬(wàn)向節(jié)成為第一個(gè)打入國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)，特意來(lái)此會(huì)一會(huì)廠長(zhǎng)魯冠球。

　　——35年前的這一幕，當(dāng)年魯冠球身邊的工作人員回憶起來(lái)，依然歷歷在目。在萬(wàn)向集團(tuán)檔案室，我們看到了3位浙報(bào)記者合寫的《魯冠球成功之路》的剪報(bào)，被收錄在一本泛黃的上世紀(jì)80年代有關(guān)萬(wàn)向報(bào)道的剪報(bào)集中。從萬(wàn)向收錄的資料來(lái)看，這應(yīng)是第一篇關(guān)于魯冠球的人物通訊。這篇寫于1984年的文章，末尾給出的人物評(píng)價(jià)是：魯冠球，敢于打破舊秩序的弄潮兒。

　　即便是用35年后的眼光來(lái)打量，對(duì)魯冠球的這一評(píng)價(jià)依然中肯。1984年，是魯冠球承包鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的第二年，他拿到了3萬(wàn)套來(lái)自美國(guó)的萬(wàn)向節(jié)訂單，加上之前因其承包鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應(yīng)得獎(jiǎng)金引發(fā)了一定的爭(zhēng)議，浙報(bào)記者特地前往一探究竟。

　　浙報(bào)的報(bào)道刊發(fā)后，迅速引發(fā)全國(guó)媒體對(duì)魯冠球、對(duì)浙江改革的跟進(jìn)關(guān)注，刊發(fā)了大量報(bào)道。35年來(lái)，魯冠球和他率領(lǐng)的萬(wàn)向就像是一面旗幟，始終飄揚(yáng)在浙江經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展的最前沿，見證了浙江經(jīng)濟(jì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)壯大。2018年，改革開放40周年之際，魯冠球被授予改革先鋒稱號(hào)。

　　讓歷史告訴未來(lái)。如今，斯人已逝，萬(wàn)向還秉持魯冠球精神奮勇直前嗎？谷雨時(shí)節(jié)，當(dāng)年寫就《魯冠球成功之路》的老記者和我們一道，再次來(lái)到萬(wàn)向探尋答案。

　　看準(zhǔn)了的事，勇往直前

　　35年前，莫曉平在魯冠球身邊當(dāng)文書。5月，他在廠里接待了浙江日?qǐng)?bào)的3位記者李丹、遲全華和周守瑾。

　　1984年，擁有世界上最多萬(wàn)向節(jié)專利的美國(guó)舍勒公司代表在廣交會(huì)上相中萬(wàn)向，下了3萬(wàn)套萬(wàn)向節(jié)訂單，那是中國(guó)汽車零部件第一次出口美國(guó)。

　　3位記者白天蹲守在萬(wàn)向節(jié)廠，逮著誰(shuí)就和誰(shuí)聊上一會(huì)兒，晚上3個(gè)人鉆進(jìn)廠里的一間高低鋪宿舍，苦思冥想怎么寫好這篇稿子。他們花了4天時(shí)間在萬(wàn)向節(jié)廠進(jìn)行座談、外圍了解?！八α?。”周守瑾回憶，到了第五天，魯冠球正式接受采訪，從上午10時(shí)一直和他們暢談到下午，稿件中許多細(xì)節(jié)，都是一點(diǎn)一點(diǎn)從魯冠球口中“摳出來(lái)”的。

　　對(duì)魯冠球的精準(zhǔn)刻畫——“一旦拿定了主意，就勇往直前”，從35年前的那篇稿子被印成鉛字起，就一直貫穿著萬(wàn)向發(fā)展之路。

　　雖然當(dāng)時(shí)中央對(duì)集體經(jīng)濟(jì)的政策在逐步放寬，但很多人對(duì)于“走資本主義道路”還是耿耿于懷。當(dāng)時(shí)廠里鬧了個(gè)“獎(jiǎng)金風(fēng)波”：承包第一年，魯冠球應(yīng)得8.7萬(wàn)元獎(jiǎng)金，但有報(bào)道指責(zé)魯冠球搞承包不對(duì)，甚至把此事報(bào)給中央，最終魯冠球沒(méi)有拿這筆獎(jiǎng)金，才平息了爭(zhēng)議，但他繼續(xù)走承包之路。

　　上世紀(jì)80年代，廠里有一輛載貨用的5噸大卡車“吉摩西”，魯冠球常用它接送一些大企業(yè)的工程師給職工上課。但用卡車去接客人，魯冠球很不好意思。

　　什么時(shí)候能造汽車就好了。要便宜一些的，更多人買得起的。魯冠球立下了這樣的誓言：“造汽車是我的一個(gè)夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)，我圓不了，我兒子、我孫子一定要圓！”

　　“那是80年代啊，汽車還很稀奇，老魯提出要造車！”在萬(wàn)向一二三公司展廳，擺放著一輛藍(lán)色的Karma電動(dòng)汽車，目前已經(jīng)退休的記者周守瑾和萬(wàn)向集團(tuán)資深副總裁管大源并排站著，無(wú)限感慨：“老魯?shù)脑燔噳?mèng)，圓了?！?/p>

　　1990年，魯冠球深入車間了解產(chǎn)品質(zhì)量情況。

　　質(zhì)量上的事，融進(jìn)靈魂

　　魯冠球是改革開放后最早具有質(zhì)量意識(shí)的企業(yè)家之一。上世紀(jì)80年代初，魯冠球曾把40多萬(wàn)元的次品當(dāng)廢品賣掉，以此警醒員工增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。這比“海爾張瑞敏砸冰箱”還要早兩年。次品拉到廢品回收站的故事，也被寫入了《魯冠球成功之路》。

　　在這次采訪過(guò)程中，周守瑾第一次聽到了“萬(wàn)向節(jié)銀質(zhì)獎(jiǎng)”的故事。早年魯冠球要求萬(wàn)向的零部件產(chǎn)品必須符合省優(yōu)，必須獲得部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)，當(dāng)時(shí)萬(wàn)向是汽車零部件領(lǐng)域唯一獲得國(guó)優(yōu)銀質(zhì)獎(jiǎng)的企業(yè)，“為什么是銀質(zhì)獎(jiǎng)？”管大源笑著說(shuō)，當(dāng)時(shí)國(guó)家對(duì)零部件產(chǎn)品不設(shè)金質(zhì)獎(jiǎng)，所以銀質(zhì)獎(jiǎng)即是最高獎(jiǎng)。

　　萬(wàn)向早期的一系列企業(yè)管理制度，管大源是起草人之一?！霸缙诘娜f(wàn)向是草根出身，能夠在市場(chǎng)站住腳靠的完全是質(zhì)量?！?/p>

　　少有人知道，萬(wàn)向30年來(lái)保留著一個(gè)傳統(tǒng)：每周上報(bào)質(zhì)量報(bào)告。這是一份“報(bào)憂不報(bào)喜”的周報(bào)，每個(gè)分廠生產(chǎn)制造單元的負(fù)責(zé)人要把每周發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題匯總報(bào)告上去。這份周報(bào)最終會(huì)送到魯冠球的案頭。而今，萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯偉鼎再忙，也必須過(guò)目。魯冠球有時(shí)候會(huì)在報(bào)告上作批示，然后下發(fā)到每個(gè)生產(chǎn)制造單元的負(fù)責(zé)人。

　　魯冠球的批示上寫了些什么？我們從萬(wàn)向集團(tuán)的檔案室里發(fā)現(xiàn)了一封魯冠球董事長(zhǎng)給各廠廠長(zhǎng)、中層干部的信。一二三四五，其中第二條講的就是質(zhì)量——

　　“要提高質(zhì)量。由于過(guò)去大家一貫重視質(zhì)量，企業(yè)才有今天。還是老話重提，質(zhì)量是企業(yè)的生命?！睘槭裁磳懮线@一條，魯冠球?qū)Ξ?dāng)時(shí)來(lái)訪的3位浙江日?qǐng)?bào)記者分析過(guò)：“由于產(chǎn)品供不應(yīng)求，有的客戶提出報(bào)廢的不合格產(chǎn)品也要買走。公司里有的同志動(dòng)了心。我說(shuō)堅(jiān)決不行，產(chǎn)品質(zhì)量一絲一毫不能放松，所以寫了第二條?！?/p>

　　今天萬(wàn)向產(chǎn)品的質(zhì)量，是中國(guó)汽車零部件行業(yè)的名片，也是中國(guó)制造的名片。2013年，萬(wàn)向錢潮獲得首屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，2015年，萬(wàn)向獲得中國(guó)商標(biāo)領(lǐng)域的最高榮譽(yù)——“中國(guó)商標(biāo)金獎(jiǎng)·商標(biāo)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

　　在質(zhì)量上較真的萬(wàn)向，就像是一顆品質(zhì)制造的種子，隨著浙江經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)成熟，結(jié)出了更多更豐碩的果實(shí)。而今，以打造“浙江制造”品牌為目標(biāo)，一大批有實(shí)力的“浙江制造”企業(yè)正脫穎而出。

　　市場(chǎng)上的事，先人一步

　　捕捉商機(jī)上，魯冠球素來(lái)敏感和果斷。

　　30多年前，魯冠球第一次到北京去“靈市面”。得知國(guó)產(chǎn)汽車的萬(wàn)向節(jié)已供略大于求，而進(jìn)口汽車的萬(wàn)向節(jié)尚無(wú)人生產(chǎn)時(shí)，魯冠球眼睛一亮，當(dāng)場(chǎng)表態(tài):“我們來(lái)搞?！?/p>

　　從生產(chǎn)第一個(gè)進(jìn)口汽車的萬(wàn)向節(jié)開始，后來(lái)的故事很多人都知道了，1984年萬(wàn)向節(jié)打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，是由美國(guó)舍勒公司這個(gè)“師傅”領(lǐng)進(jìn)門的。然而，2000年10月，萬(wàn)向收購(gòu)了舍勒公司。這是萬(wàn)向從田野走向世界的標(biāo)志。作為一名企業(yè)家，魯冠球高瞻遠(yuǎn)矚，眼光很早就瞄向了國(guó)際市場(chǎng)。

　　“魯冠球不是拍腦袋決策的人，他是動(dòng)腦子的人，不吹牛，基本上說(shuō)過(guò)的話就一定能兌現(xiàn)。”35年前，周守瑾就已發(fā)現(xiàn)魯冠球身上的這一特質(zhì)。

　　魯冠球的市場(chǎng)敏銳度超出了很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家?！耙c世界的大環(huán)境融合才能壯大。池塘有多大，魚就有多大，在我們河里的魚是草魚，到了大海那就是鯊魚?！备母镩_放30周年時(shí)，魯冠球曾說(shuō)，萬(wàn)向是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中間摸爬滾打發(fā)展起來(lái)的，當(dāng)年萬(wàn)向是在夾縫中實(shí)踐。在和美國(guó)企業(yè)打交道的這30年中，開始是學(xué)習(xí)，后來(lái)是合作，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到誰(shuí)也離不開誰(shuí)的地步。

　　萬(wàn)向只是一個(gè)縮影。35年來(lái)， 一批本土民營(yíng)跨國(guó)企業(yè)在浙江成長(zhǎng)起來(lái)，阿里巴巴、吉利汽車、均勝電子……在全球舞臺(tái)上，他們與國(guó)際巨頭共舞，日益展現(xiàn)出一流的競(jìng)爭(zhēng)力、嫻熟的全球資源配置能力。

　　而今，接過(guò)萬(wàn)向國(guó)際化這一棒的魯偉鼎表示，過(guò)去40年，萬(wàn)向國(guó)際化以“走出去”為主，從田野走向世界。未來(lái)40年，萬(wàn)向國(guó)際化將以“引進(jìn)來(lái)”為主，從世界返回田野?！凹腋敢簧?，創(chuàng)建了萬(wàn)向，留下了精神。我要做的，是創(chuàng)建萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城，留下奮斗的足跡?！濒攤ザφf(shuō)。

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